NASA และ Purdue University ได้ร่วมมือกันพัฒนาเทคโนโลยีต้นแบบ ที่ใช้ในการทำให้อุปกรณ์เย็นลงในอวกาศ ซึ่งช่วยลดเวลาในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (Electric Vehicle – EV) ลงเหลือ 5 นาที หรือน้อยกว่านั้น เทคโนโลยีที่เรียกว่า “Subcooled Flow Boiling” สามารถเพิ่มปริมาณกระแสไฟฟ้าไปยังเครื่องชาร์จ EV ได้ประมาณ 1,400 แอมป์ หรือเกือบห้าเท่าของอัตราสูงสุด 520 แอมป์ ที่จ่ายให้กับ EV ในปัจจุบัน ตามข้อมูลของ NASA เครื่องชาร์จ EV มาตรฐานที่ผู้บริโภคซื้อได้มักจะให้กระแสไฟน้อยกว่า 150 แอมป์ เทคโนโลยีนี้จะทำให้กระแสความนิยมรถยนต์พลังงานไฟฟ้ามากขึ้น ตัดสินใจง่ายขึ้น และใช้งานจริงเป็นไปได้มากขึ้น ขจัดอุปสรรคสำคัญในการนำรถยนต์ไฟฟ้าไปใช้ทั่วโลก
NASA and Purdue University have partnered to develop an experimental technology used to cool equipment in space that could cut electric vehicle charging times to five minutes or less. The technology, known as “subcooled flow boiling,” could increase the amount of electrical current to EV chargers by roughly 1,400 amps, nearly five times the rate of up to 520 amps currently supplied to EVs, according to NASA. Standard EV chargers that consumers can buy tend to provide less than 150 amps. The technology could make owning an electric-powered car easier and more feasible and may remove a key barrier to the worldwide adoption of electric vehicles.
รถไฟฟ้า วิ่งไกลได้อีก 50-100 ก.ม. ด้วย EVE-AI
แรงบันดาลใจสำหรับแนวคิดการเพิ่มแบตเตอรี่เกิดจากผู้ประกอบการชาวอิตาลี Fabrizio Martini ขณะทำงานที่ NASA โดยสร้างยานพาหนะไฟฟ้าเพื่อท่องไปบนดาวศุกร์
ผลลัพธ์ – ซอฟต์แวร์อัจฉริยะเทียมที่วิเคราะห์ข้อมูลจากรถยนต์ไฟฟ้า – สามารถเพิ่มระยะทางได้มากถึง 100 กิโลเมตรให้กับรถยนต์มาตรฐาน
ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมกล่าวว่าซอฟต์แวร์อัจฉริยะเป็นหนึ่งในหลายวิธีที่รถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ของพวกมันสามารถพัฒนาได้ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า และยังสามารถมีบทบาทในการอนุรักษ์ยางล้อและเตือนเกี่ยวกับการเสียหลายเดือนก่อนที่จะเกิดขึ้น
โซลูชันซอฟต์แวร์ที่พัฒนาโดย Martini ชื่อ EVE-Ai และเปิดตัวโดยบริษัท Electra Vehicles ใช้ข้อมูลที่รวบรวมโดยยานพาหนะและแยกย่อยด้วยปัญญาประดิษฐ์และการเรียนรู้ของเครื่อง
ข้อมูลนั้นรวมถึงเส้นทางปัจจุบันของรถ สภาพอากาศ จำนวนผู้โดยสารในรถ และที่สำคัญที่สุดคือสไตล์การขับขี่ของผู้ที่นั่งอยู่หลังพวงมาลัย
“รถยนต์ไฟฟ้าสร้างข้อมูลจำนวนมหาศาล ไม่ว่าจะเป็นจากเซ็นเซอร์ในรถยนต์หรือเซ็นเซอร์สังเคราะห์ (ซอฟต์แวร์)” เขากล่าว
“การรวมทั้งหมดเข้าด้วยกันสามารถสร้างคำแนะนำส่วนบุคคลสำหรับวิธีการขยายช่วงตามรถยนต์หรือแบตเตอรี่นั้นๆ และผู้ขับขี่หรือการเดินทาง”
ซอฟต์แวร์จะให้คำแนะนำแก่ผู้ขับขี่แต่ละคนว่าควรเพิ่มความเร็วหรือลดความเร็วลง และให้คำแนะนำเกี่ยวกับเวลาและปริมาณการชาร์จรถผ่านคุณสมบัติที่เรียกว่า Dynamic State of Charge
เมื่อปฏิบัติตามคำแนะนำ Martini กล่าวว่าผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าสามารถเติมพลังงานได้เทียบเท่ากับหนึ่งในสี่ของความจุพลังงานสูงสุด ในยานพาหนะของตน
“เราเพิ่มแบตเตอรี่มากถึง 28 เปอร์เซ็นต์ ให้กับ Tesla Model S, Tesla Model 3 และ Nissan Leaf” เขากล่าว
“การเพิ่มแบตเตอรี่ 20 ถึง 28 เปอร์เซ็นต์หมายถึงการเพิ่มให้ระยะทางเพิ่มเติมแก่ผู้ขับขี่ 50 ถึง 100 กิโลเมตร และนั่นอาจสร้างความแตกต่างอย่างมากระหว่างการเลือกใช้รถยนต์ไฟฟ้าหรือไม่
“แม้แต่การเพิ่ม 5-10 เปอร์เซ็นต์ก็สามารถสร้างความแตกต่างระหว่างการถึงบ้านหรือไม่ไปถึงร้านขายของชำหรือไม่”
นอกจากนี้ยังสามารถใช้เทคโนโลยีนี้เพื่อยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่รถยนต์ได้อีกด้วย Martini กล่าว “เพิ่มเป็นสองเท่า” ให้นานถึง 16 ปี
นอกจากนี้ ซอฟต์แวร์ยังสามารถเตือนผู้ขับขี่ได้อย่างน่าเชื่อถือเกี่ยวกับแบตเตอรี่เสียที่รอดำเนินการ และแจ้งเตือนสามเดือนก่อนที่จะเกิดขึ้น
เทคโนโลยีของ Electra จะนำเสนอภายในรถยนต์ไฟฟ้าจาก Pateo ผู้ผลิตจีน ร่วมกับแพลตฟอร์มซอฟต์แวร์ IVY ของ BlackBerry
Vito Giallorenzo ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ BlackBerry Technology Solutions กล่าวว่ารถยนต์ไฟฟ้าเป็นส่วนหนึ่งของวิวัฒนาการในตลาดยานยนต์ ซึ่งจะหมายถึงยานพาหนะจะเปลี่ยนจากเครื่องจักร “โง่ๆ” ไปสู่เทคโนโลยีขั้นสูงสำหรับผู้บริโภค
“ในอดีต ยานพาหนะเป็นกลไก แต่ไม่มีซอฟต์แวร์มากนัก” เขากล่าว
“ถ้าคุณระเบิดรถ คุณจะเห็นสายไฟจำนวนมากกับชิ้นส่วนคอมพิวเตอร์ชิ้นเล็ก ๆ – ตัวควบคุมขนาดเล็ก – และมันจะดูไม่เหมือนโทรศัพท์
“เมื่อคุณระเบิดรถแห่งอนาคต คุณจะมีพบชิ้นส่วนที่มีขนาดใหญ่ ไม่กี่ชิ้น เช่น แบตเตอรี่ มอเตอร์ไฟฟ้า ฯลฯ เหมือนกับสิ่งที่เกิดขึ้นถ้าคุณเปิดคอมพิวเตอร์หรือโทรศัพท์”
การใช้ซอฟต์แวร์วิเคราะห์ Giallorenzo กล่าวว่า รถยนต์จากบริษัทต่างๆ จะมีการแจ้งเตือนว่าเมื่อใดควรเปลี่ยน “ส่วนประกอบทั่วไปของรถยนต์” เช่น ผ้าเบรกและยาง ตลอดจนยืดอายุแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้า