จากคำมั่นสัญญาของ Tesla ที่ให้แก่เจ้าของ BEV หลายล้านคน ว่า ความเป็นส่วนตัวของพวกเขา “มีความสำคัญ และจะมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเราตลอดไป” กล้องที่ติดตั้งในรถ BEV ของ Tesla เพื่อ Autopilot Full Self Driving Beta software (FSD) ช่วยในการขับขี่ได้รับการบันทึกไว้ในเว็บไซต์ว่า “ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด เพื่อปกป้องความเป็นส่วนตัวของคุณ”
LONDON/SAN FRANCISCO, April 6 (Reuters) – Tesla Inc assures its millions of electric car owners that their privacy “is and will always be enormously important to us.” The cameras it builds into vehicles to assist driving, it notes on its website, are “designed from the ground up to protect your privacy.”
รายงานพิเศษ: พนักงานของ Tesla แชร์ภาพที่บันทึกโดยรถยนต์ของลูกค้า
รายงานพิเศษ Reuters สัมภาษณ์ อดีตพนักงานของเทสลา 9 คน ถึงการละเมิดสิทธิส่วนบุคคล ลูกค้ารถเทสลา ใน ปี 2019 ถึง 2022 กลุ่มพนักงานของ Tesla แชร์วิดีโอและภาพ ที่บันทึกและเก็บรวบรวมโดยกล้องติดรถยนต์ของลูกค้า เพื่อใช้เทรนนิ่ง AI บันทึกบางส่วนเก็บภาพลูกค้าของ Tesla ในสถานการณ์ที่น่าอาย อดีตพนักงานคนหนึ่ง อ้างถึงวิดีโอของชายคนหนึ่ง ที่ถูกบันทึกภาพ ขณะเข้าใกล้ยานพาหนะ ในสภาพเปลือยล่อนจ้อน
การแชร์ข้อมูลภาพอุบัติเหตุและเหตุการณ์บนท้องถนน วิดีโออุบัติเหตุหนึ่ง ในปี 2564 แสดงให้เห็นรถเทสลาขับด้วยความเร็วสูงในย่านที่พักอาศัย ชนเด็กที่ขี่จักรยาน ตามคำบอกเล่าของอดีตพนักงานอีกคน เด็กถูกรถชนกระเด็นทางหนึ่ง จักรยานไปอีกทางหนึ่ง วิดีโอดังกล่าว ถูกส่งกระจายไปทั่วสำนักงานของเทสลา ในซานมาเทโอ แคลิฟอร์เนีย ผ่านการแชทส่วนตัวแบบตัวต่อตัว “เหมือนไฟป่า” อดีตพนักงานกล่าว
แม้แต่ ภาพธรรมดาๆ เช่น ภาพสุนัข และป้ายถนนตลกๆ ที่พนักงานสร้างเป็นมีม (Meme) ด้วยการตกแต่งด้วยคำบรรยาย หรือคำอธิบายที่น่าขบขัน ก่อนจะโพสต์ลงในแชทกลุ่มส่วนตัว แม้ว่าบางโพสต์จะถูกแชร์ระหว่างพนักงานสองคนเท่านั้น แต่ก็มีหลายโพสต์ที่ถูกส่งกระจายไปทั่ว ตามที่อดีตพนักงานหลายคนเล่า
เทสลาระบุใน “ประกาศความเป็นส่วนตัวของลูกค้า” ทางออนไลน์ว่า “การบันทึกของกล้องยังคงไม่ระบุตัวตนและไม่ได้เชื่อมโยงกับคุณหรือรถของคุณ” แต่อดีตพนักงาน 7 คน บอกกับรอยเตอร์ว่า โปรแกรมคอมพิวเตอร์ที่พวกเขาใช้ สามารถแสดงตำแหน่งของการบันทึก ซึ่งอาจเปิดเผยได้ว่าเจ้าของเทสลาอาศัยอยู่ที่ไหน
อดีตพนักงานคนหนึ่งยังกล่าวด้วยว่า การบันทึกบางอย่างดูเหมือนจะเกิดขึ้นเมื่อรถจอด และดับเครื่อง เมื่อหลายปีก่อน Tesla จะได้รับการบันทึกวิดีโอจากรถของตนแม้ว่าดับเครื่องรถอยู่ก็ตาม หากเจ้าของยินยอม ตั้งแต่ต่อมา ก็มีการเปลี่ยนไปหยุดบันทึกข้อมูล เมื่อดับเครื่องรถ
“เราสามารถเห็นภายในโรงรถของผู้คนและทรัพย์สินส่วนตัวของพวกเขา” อดีตพนักงานอีกคนกล่าว “สมมติว่าลูกค้าของ Tesla มีบางอย่างในโรงรถ ที่ดูโดดเด่น คุณรู้ไหม จะมีคนโพสต์ต่อภาพสิ่งเหล่านั้น”
เทสลาไม่ตอบคำถาม ที่รอยเตอร์สอบถาม ถึงเหตุการณ์เหล่านี้
เมื่อประมาณ 3 ปีที่แล้ว พนักงานบางคนบังเอิญเจอและแชร์วิดีโอของยานพาหนะใต้น้ำที่ไม่เหมือนใครซึ่งจอดอยู่ในโรงรถ ตามคำบอกเล่าของคนสองคนที่ได้ดู มีชื่อเล่นว่า “Wet Nellie” รถรุ่นย่อย Lotus Esprit สีขาวเคยแสดงในภาพยนตร์เจมส์ บอนด์ปี 1977 เรื่อง “The Spy Who Loved Me”
แล้วมาพบว่า เจ้าของรถยนต์คือ Elon Musk ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Tesla นั่นเอง ซึ่งประมูลมาในราคาประมาณ 968,000 เหรียญสหรัฐ เมื่อปี 2556 ยังไม่เป็นที่ชัดเจนว่า Musk รับหรือยัง ว่าวิดีโอภาพส่วนตัวของเขา ถูกแชร์โดยพนักงานตัวเอง
Musk ไม่ตอบ คำขอสัมภาษณ์ของ Reuters เกี่ยวกับรายละเอียดดังกล่าว
The submersible Lotus vehicle nicknamed “Wet Nellie” that featured in the 1977 James Bond film, “The Spy Who Loved Me,” and which Tesla chief executive Elon Musk purchased in 2013. Tim Scott ©2013 Courtesy of RM Sotheby’s
เพื่อรายงานเรื่องนี้ Reuters ได้ติดต่ออดีตพนักงานของ Tesla มากกว่า 300 คน ที่เคยทำงานที่บริษัทในช่วง 9 ปีที่ผ่านมา และมีส่วนร่วมในการพัฒนาระบบไร้คนขับ มากกว่าหนึ่งโหลตกลงที่จะตอบคำถาม โดยทั้งหมดพูดโดยไม่เปิดเผยชื่อ
สำนักข่าวรอยเตอร์ ไม่สามารถขอสำเนาวิดีโอหรือรูปภาพที่กล่างอ้างถึงใด ๆ โดยอดีตพนักงานกล่าวว่าไม่ได้เก็บไว้ สำนักข่าวยังไม่สามารถระบุได้ว่า การแชร์บันทึกข้อมูลวิดีโอ ซึ่งเก็บจากภายในรถเทสลา ยังคงดำเนินอยู่ในทุกวันนี้หรือไม่ แชร์ไปแพร่หลายเพียงใด อดีตพนักงานบางคนที่ติดต่อมายืนยันว่า การแชร์ที่เกิดขึ้น คือ เพื่อวัตถุประสงค์ในการทำงานที่ถูกต้องตามกฎหมาย เช่น เพื่อขอความช่วยเหลือจากเพื่อนร่วมงาน หรือหัวหน้างาน เท่านั้น เท่าที่พวกเราเห็น
Label Images เพื่อจำแนกคนเดินเท้า ป้ายถนน และวัตถุต่างๆ
การแชร์วิดีโอที่ละเอียดอ่อนแสดงให้เห็นถึงหนึ่งในคุณลักษณะของระบบปัญญาประดิษฐ์ ที่ไม่ค่อยมีใครสังเกต นั่นคือ ต้องการมนุษย์จำนวนมากมาย เพื่อช่วยฝึก AI ให้เรียนรู้งานอัตโนมัติ เช่น การขับรถ
ตั้งแต่ปี 2559 เป็นต้นมา เทสลาได้ว่าจ้างพนักงานหลายร้อยคนจากแอฟริกา และต่อมาในสหรัฐฯ เพื่อเลเบิลอิมเมจ (label images) ติดป้ายกำกับข้อมูล เพื่อช่วยให้รถยนต์ของบริษัทเรียนรู้วิธีจดจำคนเดินถนน ป้ายถนน รถก่อสร้าง ประตูโรงรถ และวัตถุอื่น ๆ ที่พบบนถนนหรือที่บ้านของลูกค้า เพื่อเป้าหมายดังกล่าว ผู้ติดป้ายกำกับข้อมูลได้รับสิทธิ์เข้าถึงวิดีโอหรือรูปภาพหลายพันรายการที่บันทึกโดยกล้องติดรถยนต์ ซึ่งพวกเขาจะดูและระบุวัตถุได้
FILE PHOTO: The forward-facing camera of a Tesla Model S containing Autopilot features is pointed out during a 2015 Tesla event in Palo Alto. REUTERS/Beck Diefenbach
เทสลา ออกแบบกระบวนการ ให้ทำงานอัตโนมัติมากขึ้นเรื่อยๆ และปิดศูนย์ติดป้ายกำกับข้อมูลเมื่อปีที่แล้วในซานมาเทโอ แคลิฟอร์เนีย แต่ยังคงจ้างผู้ติดป้ายกำกับข้อมูลหลายร้อยคนในบัฟฟาโล นิวยอร์ก ในเดือนกุมภาพันธ์ เทสลากล่าวว่าพนักงานที่นั่นเพิ่มขึ้น 54% ในช่วงหกเดือนก่อนหน้าเป็น 675 คน
อดีตพนักงานสองคนกล่าวว่าพวกเขาไม่ได้ใส่ใจกับการแชร์รูปภาพ โดยกล่าวว่าลูกค้าให้ความยินยอมหรือผู้คนได้ละทิ้งความคาดหวังที่สมเหตุสมผลในการเก็บรักษาข้อมูลส่วนตัวไว้เป็นส่วนตัวมานานแล้ว อย่างไรก็ตาม อีกสามคนกล่าวว่าพวกเขามีปัญหากับมัน
“มันเป็นการละเมิดความเป็นส่วนตัว พูดตามตรง และฉันพูดติดตลกอยู่เสมอว่าฉันจะไม่ซื้อรถเทสลาเลยหลังจากที่ได้เห็นว่าพวกเขาปฏิบัติต่อคนเหล่านี้อย่างไร” อดีตพนักงานคนหนึ่งกล่าว
อีกคนหนึ่งกล่าวว่า: “ฉันรู้สึกรำคาญเพราะคนที่ซื้อรถ ฉันไม่คิดว่าพวกเขารู้ว่าความเป็นส่วนตัวของพวกเขานั้นไม่ได้รับการเคารพ … เราสามารถเห็นพวกเขาซักผ้าและเรื่องส่วนตัวจริงๆ เราสามารถเห็นลูก ๆ ของพวกเขา”
อดีตพนักงานคนหนึ่งเห็นว่าไม่มีอะไรผิดปกติในการแชร์ภาพ แต่อธิบายถึงฟังก์ชันที่อนุญาตให้ผู้ติดป้ายกำกับข้อมูลดูตำแหน่งของการบันทึกบน Google Maps ว่าเป็น “การบุกรุกความเป็นส่วนตัวครั้งใหญ่”
David Coffnes ผู้อำนวยการบริหารของ Cybersecurity and Privacy Institute แห่งมหาวิทยาลัยนอร์ธอีสเทิร์นในบอสตัน เรียกการแชร์วิดีโอและรูปภาพที่มีความละเอียดอ่อนโดยพนักงานของ Tesla ว่า “น่ารังเกียจ ไร้ศีลธรรม”
“มนุษย์ธรรมดาทุกคนจะต้องตกตะลึงกับสิ่งนี้” เขากล่าว เขาตั้งข้อสังเกตว่าการเผยแพร่เนื้อหาที่ละเอียดอ่อนและเป็นส่วนตัวอาจตีความได้ว่าเป็นการละเมิดนโยบายความเป็นส่วนตัวของ Tesla ซึ่งอาจส่งผลให้มีการแทรกแซงโดยคณะกรรมาธิการการค้าแห่งสหพันธรัฐของสหรัฐฯ ซึ่งบังคับใช้กฎหมายของรัฐบาลกลางที่เกี่ยวข้องกับความเป็นส่วนตัวของผู้บริโภค
โฆษกของ FTC กล่าวว่าไม่ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับแต่ละบริษัทหรือพฤติกรรมของพวกเขา
เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับ Tesla รวบรวมข้อมูลจำนวนมหาศาล จากยานพาหนะหลายล้านคันทั่วโลก บริษัทกำหนดให้เจ้าของรถให้อนุญาตผ่านหน้าจอสัมผัสของรถ ก่อนที่เทสลาจะรวบรวมข้อมูลของรถ “ข้อมูลของคุณเป็นของคุณ” ถูกระบุไว้บนเว็บไซต์ของ Tesla
FILE PHOTO: A Tesla Model 3 vehicle is shown using the Autopilot Full Self Driving Beta software (FSD) while navigating a city road in Encinitas, California, February 2023. REUTERS/Mike Blake
ในประกาศความเป็นส่วนตัวของลูกค้า Tesla อธิบายว่า หากลูกค้าตกลงที่จะแชร์ข้อมูล “รถของคุณอาจรวบรวมข้อมูล และทำให้ Tesla พร้อมใช้งานสำหรับการวิเคราะห์ การวิเคราะห์นี้ช่วยให้ Tesla ปรับปรุงผลิตภัณฑ์ คุณสมบัติ และวินิจฉัยปัญหาได้เร็วขึ้น” นอกจากนี้ยังระบุว่าข้อมูลอาจรวมถึง “วิดีโอคลิปสั้นหรือรูปภาพ” แต่ไม่ได้เชื่อมโยงกับบัญชีของลูกค้า หรือหมายเลขประจำตัวรถ “และไม่ได้ระบุตัวตนของคุณ”
Carlo Piltz ทนายความด้านความเป็นส่วนตัวของข้อมูลในเยอรมนีกล่าวกับรอยเตอร์ว่าเป็นการยากที่จะหาเหตุผลทางกฎหมายภายใต้กฎหมายคุ้มครองข้อมูลและความเป็นส่วนตัวของยุโรปสำหรับการบันทึกยานพาหนะที่จะเผยแพร่ภายในเมื่อ “ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการจัดหาความปลอดภัย” รถหรือการทำงาน” ของระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของเทสลา
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ระบบกล้องติดรถยนต์ของ Tesla ทำให้เกิดความขัดแย้ง ในประเทศจีน สถานที่ราชการและย่านที่อยู่อาศัยบางแห่งได้สั่งห้ามรถยนต์เทสลาเนื่องจากข้อกังวลเกี่ยวกับกล้อง เพื่อตอบโต้ Musk กล่าวในการพูดคุยเสมือนจริงที่ฟอรัมจีนในปี 2021 ว่า “หาก Tesla ใช้รถยนต์เพื่อสอดแนมในจีนหรือที่ใดก็ตาม เราจะถูกปิดตัวลง”
ที่อื่น หน่วยงานกำกับดูแลได้ตรวจสอบระบบของ Tesla เกี่ยวกับการละเมิดความเป็นส่วนตัวที่อาจเกิดขึ้น แต่คดีความเป็นส่วนตัวมักจะไม่เน้นไปที่สิทธิ์ของเจ้าของ Tesla แต่เป็นเรื่องของคนที่สัญจรผ่านไปมาโดยไม่รู้ตัวว่าพวกเขาอาจถูกบันทึกโดยรถ Tesla ที่จอดอยู่
ในเดือนกุมภาพันธ์ Dutch Data Protection Authority หรือ DPA กล่าวว่าได้สรุปการสอบสวนของ Tesla เกี่ยวกับการละเมิดความเป็นส่วนตัวที่เป็นไปได้เกี่ยวกับ “Sentry Mode” ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ออกแบบมาเพื่อบันทึกกิจกรรมที่น่าสงสัยเมื่อจอดรถและแจ้งเตือนเจ้าของ
“ผู้คนที่เดินผ่านยานพาหนะเหล่านี้ถูกถ่ายโดยไม่รู้ตัว และเจ้าของเทสลาสามารถย้อนกลับไปดูภาพเหล่านี้ได้” Katja Mur สมาชิกคณะกรรมการ DPA กล่าวในแถลงการณ์ “หากมีคนจอดรถเหล่านี้ไว้หน้าหน้าต่างของใครบางคน พวกเขาสามารถสอดแนมเข้าไปข้างในและเห็นทุกอย่างที่อีกฝ่ายกำลังทำอยู่ นั่นเป็นการละเมิดความเป็นส่วนตัวอย่างร้ายแรง”
หน่วยงานเฝ้าระวัง ระบุว่าไม่ใช่ Tesla แต่เป็นเจ้าของรถซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบตามกฎหมายในการบันทึกรถของพวกเขา กล่าวว่าได้ตัดสินใจที่จะไม่ปรับบริษัทหลังจากที่ Tesla กล่าวว่าได้ทำการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างกับ Sentry Mode รวมถึงการปรับไฟหน้ารถเป็นจังหวะเพื่อแจ้งให้ผู้สัญจรผ่านไปมาทราบว่าพวกเขาอาจถูกบันทึก
โฆษกของ DPA ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อค้นพบของรอยเตอร์ แต่กล่าวในอีเมลว่า “ข้อมูลส่วนบุคคลจะต้องถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะ และข้อมูลส่วนบุคคลที่ละเอียดอ่อนจะต้องได้รับการปกป้อง”
AI จะขับรถแทนมนุษย์ หรือ
เทสลาเรียกระบบขับขี่อัตโนมัติว่า Autopilot ระบบดังกล่าวเปิดตัวในปี 2558 รวมถึงคุณสมบัติขั้นสูง เช่น ช่วยให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนเลนได้โดยการแตะสัญญาณไฟเลี้ยวและจอดรถขนานกันตามคำสั่ง เพื่อให้ระบบทำงานได้ ตอนแรก Tesla ติดตั้งเซ็นเซอร์โซนาร์ เรดาร์ และกล้องหน้าตัวเดียวที่ด้านบนของกระจกหน้ารถ รุ่นต่อมาที่เปิดตัวในปี 2559 มีกล้องแปดตัวรอบรถเพื่อรวบรวมข้อมูลและความสามารถที่มากขึ้น
วิสัยทัศน์ในอนาคตของ Musk คือการนำเสนอโหมด “Full Self-Driving” ที่จะมาแทนที่คนขับ เทสลาเริ่มเปิดตัวเวอร์ชันทดลองของโหมดดังกล่าวในเดือนตุลาคม 2020 แม้ว่าผู้ใช้จะต้องวางมือไว้ที่พวงมาลัย แต่ปัจจุบันก็มีฟีเจอร์ต่างๆ เช่น ความสามารถในการชะลอรถโดยอัตโนมัติเมื่อเข้าใกล้ป้ายหยุด หรือสัญญาณไฟจราจร
ในเดือนกุมภาพันธ์ เทสลาเรียกคืนรถยนต์กว่า 362,000 คัน ในสหรัฐ เพื่ออัปเดตซอฟต์แวร์ระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ หลังจากสำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติกล่าวว่าอาจทำให้ยานพาหนะใช้ความเร็วเกินขีดจำกัด และอาจทำให้รถชนกันที่ทางแยกได้ เช่นเดียวกับโครงการปัญญาประดิษฐ์หลายโครงการ เพื่อพัฒนา Autopilot เทสลาจ้างผู้ติดป้ายข้อมูลเพื่อระบุวัตถุในภาพและวิดีโอเพื่อสอนระบบให้ตอบสนองเมื่อรถอยู่บนถนนหรือจอดอยู่
ในตอนแรกเทสลาจ้างฉลากข้อมูลภายนอกให้กับองค์กรไม่แสวงผลกำไรในซานฟรานซิสโกซึ่งรู้จักกันในชื่อ Samasource คนที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้บอกกับรอยเตอร์ องค์กรมีสำนักงานในกรุงไนโรบี ประเทศเคนยา และมีความเชี่ยวชาญในการเสนอการฝึกอบรมและโอกาสการจ้างงานแก่สตรีและเยาวชนที่ด้อยโอกาส
ในปี 2559 Samasource ได้จัดหาคนงานประมาณ 400 คนที่นั่นให้กับ Tesla เพิ่มขึ้นจากประมาณ 20 คนในเบื้องต้น ตามที่บุคคลที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้กล่าว
อย่างไรก็ตาม ภายในปี 2019 Tesla ไม่พอใจกับการทำงานของผู้ติดป้ายกำกับข้อมูลของ Samasource อีกต่อไป ในงานที่ชื่อว่า Tesla AI Day ในปี 2021 Andrej Karpathy ซึ่งขณะนั้นเป็นผู้อำนวยการอาวุโสของ AI ของ Tesla กล่าวว่า “น่าเสียดายที่เราพบว่า การทำงานร่วมกับบริษัทอื่น เพื่อติดป้ายกำกับข้อมูล คุณภาพใช้ไม่ได้”
อดีตผู้ดูแลกิจการของ Tesla กล่าวถึง Samasource ว่า “พวกเขาติดป้ายกำกับข้อมูล” หัวจ่ายน้ำ” เป็น “คนเดินถนน” … พวกเขาผิดพลาดตลอดเวลา ระดับทักษะในการจำแนกวัตถุของพวกเขาต่ำมาก”
Samasource ซึ่งปัจจุบันเรียกว่า Sama ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับงานของ Tesla
เทสลาตัดสินใจ โอนงานติดป้ายกำกับข้อมูลมาทำภายในบริษัท “เมื่อเวลาผ่านไป เราได้เติบโตขึ้นจนมีพนักงานติดป้ายกำกับข้อมูล ภายในองค์กร มากกว่า 1,000 คน ซึ่งเต็มไปด้วยนักติดป้ายกำกับข้อมูลมืออาชีพที่ทำงานอย่างใกล้ชิดกับวิศวกร” Karpathy กล่าวในการนำเสนอในเดือนสิงหาคม 2021
Karpathy ไม่ขอออกความคิดเห็น ที่ Reuters สอบถามไป
ผู้ติดป้ายกำกับข้อมูลของ Tesla เองทำงานในบริเวณอ่าวซานฟรานซิสโก รวมถึงสำนักงานในซานมาเทโอ อดีตพนักงานกล่าวว่ากลุ่มผู้ติดป้ายกำกับข้อมูลได้รับมอบหมายงานที่หลากหลาย รวมถึงการติดป้ายกำกับข้อมูลตามเส้นเลนถนนหรือยานพาหนะฉุกเฉิน
มีอยู่ช่วงหนึ่ง Teslas บน Autopilot มีปัญหาในการถอยรถออกจากโรงรถ และจะสับสนเมื่อเจอเงาหรือวัตถุ เช่น สายยางในสวน ดังนั้นผู้ติดป้ายกำกับข้อมูลบางรายจึงถูกขอให้ระบุวัตถุในวิดีโอที่บันทึกในโรงรถ ปัญหาได้รับการแก้ไขในที่สุด ในการสัมภาษณ์ อดีตพนักงานสองคนกล่าวว่าในหน้าที่การทำงานปกติ บางครั้งพวกเขาถูกขอให้ดูภาพของลูกค้าในและรอบๆ บ้าน รวมถึงในโรงรถด้วย
“บางครั้งฉันก็สงสัยว่าคนเหล่านี้รู้หรือไม่ว่าเรากำลังเห็นสิ่งนั้นอยู่” คนหนึ่งกล่าว
“ฉันเห็นวิดีโอที่ค่อนข้างเป็นส่วนตัวของลูกค้าในบางครั้ง แต่ไม่ใช่การเปลือยกาย” อีกคนหนึ่งกล่าว “และมีหลายสิ่งหลายอย่างที่ชอบ ฉันไม่ต้องการให้ใครเห็นเกี่ยวกับชีวิตของฉัน” อาจจะเป็น “ชุดว่ายน้ำวาบหวิว ของเล่นทางเพศบางอย่าง … และฉากชีวิตส่วนตัว ที่เราต้องการให้เป็นส่วนตัว แต่ถูกบันทึกวิดีโอเพราะรถกำลังชาร์จ”
ตลกห่ามๆ ในสำนักงานซานมาเทโอ
พนักงานในสำนักงานซานมาเทโอส่วนใหญ่ เป็นพนักงานอายุน้อย ในช่วงอายุ 20 ถึง 30 ต้นๆ ซึ่งเป็นช่วงวัย ที่ชอบแชร์วิดีโอแบบไวรัล เพื่อสร้างเสียงหัวเราะ ชอบสร้างมุกตลก (Meme) ที่ให้ความบันเทิงและเนื้อหาออนไลน์แบบไวรัล อดีตพนักงานเล่าถึง การแชร์ Meme แชร์วิดีโอที่บันทึกจากผู้ใช้รถเทสลา แลกเปลี่ยนเรื่องตลก ที่พวกเขาพบ ขณะติดป้ายกำกับข้อมูล
อดีตพนักงานหลายคนกล่าวว่า พนักงานติดป้ายกำกับข้อมูลบางคน แชร์ภาพหน้าจอ ซึ่งบางครั้ง แต่งเติมโดยใช้ Adobe Photoshop ผ่านกลุ่มแชทกลุ่มส่วนตัวบน Mattermost ซึ่งเป็นระบบการส่งข้อความภายในของ Tesla พวกเขาชอบเป็นจุดสนใจ จากพนักงานและผู้จัดการคนอื่นๆ ด้วยการแต่งรูปภาพ ใส่มุขตลก หรืออีโมจิ เพื่อสร้างความบันเทิงในกลุ่มสนทนา อีโมจิบางตัวถูกสร้างขึ้นมาโดยเฉพาะ เพื่อมุกตลกห่ามๆ โยงถึงคนในสำนักงาน อดีตพนักงานหลายคนกล่าว
อดีตผู้ติดป้ายกำกับรายหนึ่งอธิบายว่า การแชร์รูปภาพ เป็น “การปล่อยมุกตลก ลดความซ้ำซากจำเจ” อีกคนหนึ่งอธิบายว่าการแชร์ได้รับความชื่นชมจากคนรอบข้างอย่างไร
“ถ้าคุณเห็นอะไรเจ๋งๆ ที่คาดว่า จะได้รับการตอบรับ คุณก็โพสต์หรือแชร์มันเลย แล้วหลังจากนั้นในช่วงพัก ผู้คนจะมาหาคุณและพูดว่า ‘โอ้ ฉันเห็นสิ่งที่คุณโพสต์แล้ว มันตลกดีนะ’” อดีตผู้ติดป้ายกำกับข้อมูลรายนี้กล่าว “ผู้ที่ได้รับการเลื่อนตำแหน่ง เป็นผู้นำแชร์รายการตลกเหล่านี้มากมายและได้รับชื่อเสียงในทางลบจากการเป็นคนตลก”
เนื้อหาที่แชร์บางส่วนคล้ายกับมีมบนอินเทอร์เน็ต มีทั้งสุนัข รถยนต์ที่น่าสนใจ และคลิปของผู้คนที่บันทึกโดยกล้องของ Tesla ที่สะดุดและล้มลง นอกจากนี้ยังมีเนื้อหาที่น่ารำคาญ เช่น มีคนถูกลากเข้าไปในรถโดยที่ดูเหมือนไม่เต็มใจ” อดีตพนักงานคนหนึ่งกล่าว
บางครั้งคลิปวิดีโอการขัดข้องที่เกี่ยวข้องกับเทสลาก็ถูกแชร์ในกลุ่มแชทส่วนตัว Mattermost อดีตพนักงานหลายคนกล่าว สิ่งเหล่านี้รวมถึงตัวอย่างของคนที่ขับรถไม่ดีหรือการชนที่เกี่ยวข้องกับคนที่ถูกชนขณะขี่จักรยาน เช่น ชนกับเด็ก หรือรถจักรยานยนต์ ผู้ติดป้ายข้อมูลบางคนจะ เล่นตลก โดยตกแต่งวิดีโอ เล่นภาพย้อนกลับ พร้อมเล่นแบบสโลว์โมชั่น
FILE PHOTO: A camera is seen on the body of a Tesla electric vehicle (EV) during a media day for the Auto Shanghai show, April 2021. REUTERS/Aly Song
ในบางครั้ง ผู้จัดการของ Tesla จะปราบปรามการแชร์รูปภาพที่ไม่เหมาะสมบนช่องทาง Mattermost เนื่องจากพวกเขาตระหนักว่า การกระทำดังกล่าว ละเมิดนโยบายของบริษัท ถึงกระนั้น ภาพหน้าจอ และมีม จากพวกเขา ยังคงถูกแชร์ผ่านการแชทส่วนตัวบนแพลตฟอร์ม อดีตพนักงานหลายคนกล่าว คนงานแชร์กันแบบตัวต่อตัวหรือกลุ่มเล็ก ๆ เมื่อกลางปีที่แล้ว
ข้อดีอย่างหนึ่งของการทำงานให้กับ Tesla ในฐานะ data labeler ใน San Mateo คือโอกาสที่จะได้รับรางวัล นั่นคือ ได้ใช้รถของบริษัทหนึ่งหรือสองวัน แต่พนักงานผู้โชคดี ต้องหวาดระแวงเสียเอง เมื่อได้ขับรถยนต์ไฟฟ้า อดีตพนักงานคนหนึ่งกล่าวว่า “การรู้ว่ายานพาหนะเหล่านี้สามารถเก็บข้อมูลได้มากแค่ไหน ทำให้คุณกังวลใจ” อดีตพนักงานคนหนึ่งกล่าว